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ESSAI AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTSEssai vidéo de la nouvelle Honda Africa Twin Adventure Sports

Essai vidéo de la nouvelle Honda Africa Twin Adventure Sports
15 février 2018 - 

En complément de l'essai complet de l'Africa Twin Adventure Sports sur Moto-Net.Com, la vidéo de notre roulage dans la région de Grenade, en Andalousie (Espagne).

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ESSAI HONDA AFRICA TWIN 2018Essai Honda Africa Twin 2018 : smart-vidéo en direct

Essai de Africa Twin 2018 : smart-vidéo en direct
12 février 2018 - 

Au lendemain de notre essai de l'inédite Africa Twin Adventure Sports à Grenade (Espagne), Moto-Net.Com a pu tester la version standard 2018 qui reçoit les mêmes évolutions moteur (throttle by wire notamment). Petit tour - sous la pluie malheureusement - de l'instrumentation mise à jour et commune aux deux Honda CRF1000L... Et petits coups de gaz aussi !

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AFRICA TWIN 2018Honda CRF1000L Africa Twin 2018 : le maxi-trail attrape des puces

Honda CRF1000L Africa Twin 2018 : le maxi-trail attrape des puces
6 novembre 2017 - 

Honda améliore son fer de lance maxitrail deux ans seulement après sa sortie avec de nouvelles fonctionnalités électroniques, davantage de pep's moteur et 2 kg de moins grâce à une batterie lithium-ion. Cette Africa Twin peaufinée, toujours proposée avec le DCT en option, sera disponible en février 2018 tout comme son inédite déclinaison Adventure Sports.

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AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTSHonda Africa Twin Adventure Sports : Out of Africa

Honda Africa Twin Adventure Sports : Out of Africa
6 novembre 2017 - 

La Honda CRF1000L Africa Twin prend du volume et de la hauteur dans son inédite déclinaison Adventure Sports, qui profite des améliorations apportées sur la version standard en 2018. Cette nouvelle concurrente à la BMW R1200GS Adventure débarque en février 2018 dans un coloris spécifique pour célébrer le 30ème anniversaire de la saga.

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Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
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